在全球經(jīng)濟放緩和及貿易摩擦加劇的影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近兩年已承受著(zhù)的巨大壓力。2020年初新冠肺炎疫情在全球200多個(gè)國家和地區持續蔓延，人們的出行受限、汽車(chē)消費的需求萎縮、工廠(chǎng)的生產(chǎn)停滯，汽車(chē)行業(yè)遭遇了一場(chǎng)前所未及的沖擊。在國內疫情得到有效控制后，目前各地車(chē)企陸續復工，但仍面臨著(zhù)零部件、原材料供給不足的情況，同時(shí)車(chē)市的消費需求仍未完全恢復，車(chē)企的虧損仍在繼續。受汽車(chē)行業(yè)不景氣的拖累，化工行業(yè)，特別是之前將車(chē)用材料作為關(guān)鍵增長(cháng)驅動(dòng)力的化工企業(yè)將影響較大，是汽車(chē)相關(guān)化學(xué)品行業(yè)的黯淡時(shí)刻。

       聚氨酯和聚碳酸酯，均是汽車(chē)中的大塊頭，在汽車(chē)輕量化趨勢的影響下，化工巨頭對這兩種材料在汽車(chē)領(lǐng)域中的應用推廣尤為重視。

       聚氨酯材料在汽車(chē)上的應用，從內飾到外飾、從軟質(zhì)到硬質(zhì)，從發(fā)泡型到非發(fā)泡型，從輕質(zhì)型到致密型，都有小涉及。據統計北美車(chē)用塑料市場(chǎng)中，占據主導地位的是聚丙烯材料，占據車(chē)用塑料市場(chǎng)的35%，其次是聚氨酯(PU)材料，比重為17%。與此同時(shí)，聚氨酯涂料也在汽車(chē)中有著(zhù)舉足輕重的地位。

       汽車(chē)領(lǐng)域是聚碳酸酯的主要下游市場(chǎng)之一，廣泛應用于汽車(chē)照明系統和汽車(chē)內外飾中，在新能源汽車(chē)中的應用也凸顯出優(yōu)勢。中國聚碳酸酯在汽車(chē)領(lǐng)域應用占比大約為16%，而從全球來(lái)看，這一數據為18%。

       汽車(chē)內飾產(chǎn)業(yè)鏈涉及材料見(jiàn)下圖：

      國內一季度聚氨酯產(chǎn)品經(jīng)歷了不同程度下跌，環(huán)丙、聚醚、MDI及TDI無(wú)一例外。除部分“突發(fā)”利好帶來(lái)短暫提振之外，聚氨酯產(chǎn)品價(jià)格紛紛跌至歷史低位。聚氨酯企業(yè)集中限產(chǎn)保價(jià)！